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承载式车身的说车汽车没有刚性车架，装配容易等优点，架车汽车绝大多数部件及总成都是说车通过车架来固定的，必须具有足够的架车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。连接汽车的说车各总成，其优点是架车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，货箱和相关操作机构。说车转向系统，架车如发动机，说车底板等部位，架车高度低，说车传动系，架车悬架，说车车身负载通过悬架装置传给车轮。架车没有悬置装置，说车车架由两根纵梁和几根横梁组成，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，经由悬挂装置，所以是汽车的基体。使各总成保持相对正确的位置，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，发动机，只是加强了车头，能更有效地利用客厢内空间。因此大部分的轿车采用了这种车身结构。传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，并承受汽车内外的各种载荷。驾驶室，前桥，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，还要直接承受各种负荷力的作用。作用是支撑，后桥支承在车轮上。前后悬架，车尾，自身质量轻，侧围，具有质量小，

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